ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные

Канада запустила «Квантовый оборонный хаб» с бюджетом 20,3 млн долларов Одна из главных задач центра — разработка систем навигации, независимых от спутниковых систем ГНСС. В рамках хаба упор делают именно на квантовые сенсоры и инерциальные технологии: они дают автономность и устойчивость к помехам, что критично для обороны. Параллельно могут развивать методы слияния данных (sensor fusion): например, комбинировать квантовый акселерометр с геомагнитным датчиком и камерой, чтобы система оставалась точной даже при частичных сбоях. Программа Quantum DISH будет сосредоточена на четырех комплексных рабочих направлениях: - Квантовые сенсоры; - Квантовые коммуникации; - Квантовые алгоритмы; - Обеспечение безопасности квантового оборудования.

ГЛОНАСС сейчас Созвездие в полном составе.

Что ещё готовы масштабировать «изобретатели» из АО «ГЛОНАСС»? «Я физик секретный... Закон Кулона слышала? Вот моя работа. Видишь, как я тебе доверяю?» АО «ГЛОНАСС» - 10 августа 2026 г. «АО «ГЛОНАСС» разработало отечественную локальную навигационную систему для онлайн-мониторинга общественного транспорта в условиях ограничения спутниковой навигации и работы средств радиоэлектронной борьбы. Решение на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» позволит пассажирам в режиме реального времени видеть фактическое движение транспорта, а перевозчикам и городским службам — повысить качество управления транспортными потоками и диспетчеризации. Одним из первых регионов, где будет протестирована новая технология, станет Калужская область. С 1 сентября эксперимент охватит три автобусных и троллейбусных маршрута в Калуге… … Сегодня Калуга становится одной из первых пилотных площадок для внедрения подобных решений. Мы рассчитываем на их дальнейшее масштабирование…» И тут… Компания GoodWAN - 31 марта 2025 г. Мониторинг транспорта без GPS/ГЛОНАСС и без сотовой сети - в условиях РЭБ «… Мы сделали беспроводную систему, которая «возвращает автобусы на карту» - позволяет контролировать движение наземного (и водного) транспорта по маршруту даже под воздействием помех. Как же это работает? Основная идея нашей системы - отслеживать когда транспорт проезжает контрольные точки (чекпойнты). Для этого на всех таких точках монтируются наши метки в защищенных всепогодных корпусах. Как всегда - вся система беспроводная, не нужно никаких проводов. Батареи в метке хватит до 10 лет работы. Точками могут быть остановки, перекрестки дорог и просто мачты освещения – или любой уличный объект, вдоль которого проезжает транспорт. На транспортном средстве устанавливается другое устройство - трекер, которое получает сигналы от меток и передает их по радиоканалу LPWAN GoodWAN/OpenUNB безлицензионного диапазона 868 МГц на приемник (сетевой шлюз). Трекер может быть как автономным, так и подключаться к бортовой сети. Дальше всё просто - собираем информацию на сервер и накладываем на карту движение транспорта, строим отчеты. Работает без сотовой связи и без GPS/ГЛОНАСС…» «… В феврале 2025 года мы провели первые пилоты в городах ЮФО и подтвердили полную работоспособность системы в условиях РЭБ. Ключевыми преимуществами нашей системы являются: Автономные и беспроводные устройства – для установки меток не нужно никаких подключений – просто разместить метку на объекте контроля Время работы автономных устройств – 10 лет на встроенной батарейке. Время «реакции» системы – 5 - 12 секунд проходит от момента проезда контрольной точки до появления данных в системе GNSS не требуется Каналы сотовой связи не используются Система реально работает в условиях сильных помех и РЭБ»